Os pneus devem ser substituídos quando a profundidade dos sulcos chega a 1,6 mm, limite legal no Brasil, ou antes disso se houver desgaste irregular, bolha, corte ou envelhecimento da borracha. Na Pneus Independência, em Taubaté, fazemos venda com montagem e balanceamento, e orientamos a escolha considerando medida, índice de carga e índice de velocidade do seu veículo.
Como ler a especificação do pneu
Tomando como exemplo a inscrição 195/65 R15 91H:
- 195 — largura da banda em milímetros
- 65 — altura do flanco como percentual da largura
- R — construção radial
- 15 — diâmetro do aro em polegadas
- 91 — índice de carga, a capacidade máxima por pneu
- H — índice de velocidade máxima
Os dois últimos são os mais ignorados. Instalar pneu com índice de carga inferior ao especificado sobrecarrega a estrutura, principalmente em SUV, utilitário e veículo que anda carregado. Índice de velocidade abaixo do original também é problema, porque a construção do pneu foi dimensionada para outra faixa de trabalho.
Há ainda o DOT, com quatro dígitos indicando semana e ano de fabricação. Pneu novo com muitos anos de estoque já teve parte da vida útil consumida pelo envelhecimento da borracha.
Quando trocar
- Sulco em 1,6 mm — limite legal. Os indicadores TWI dentro dos sulcos marcam esse ponto
- Idade acima de 5 anos — avalie o estado mesmo com sulco bom; acima de 7 anos a troca é recomendada
- Bolha no flanco — estrutura interna comprometida, risco de estouro. Não rode
- Corte profundo ou objeto atravessado no flanco
- Ressecamento com trincas visíveis
- Desgaste irregular — investigue a causa antes de trocar, senão o pneu novo repete o problema
Onde colocar os pneus melhores: no eixo traseiro. Parece contraintuitivo, mas pneu com menos aderência atrás aumenta muito o risco de perda de traseira em curva ou em piso molhado — situação bem mais difícil de controlar que a perda de dianteira.
Rodízio e calibragem
O rodízio a cada 10.000 km equaliza o desgaste entre os eixos e prolonga a vida do jogo. O padrão varia conforme o tipo de pneu — direcionais e assimétricos têm restrição de posição.
A calibragem deve ser conferida a cada 15 dias, com os pneus frios, seguindo a etiqueta do veículo. Pneu abaixo da pressão esquenta, gasta as bordas e aumenta o consumo. Acima da pressão, gasta o centro e reduz a aderência.